A dessulfurização de gases de combustão (FGD) é um processo pelo qual os gases de exaustão de usinas movidas a combustíveis fósseis podem ser descarregados com segurança na atmosfera. As pastas FGD são relativamente abrasivas, corrosivas e densas. Para bombear lamas corrosivas de forma confiável, a bomba deve ser projetada especificamente para operação suave e fria. Deve ser fabricado com materiais adequados à pasta específica, montados com precisão e devidamente revestidos.
Series of TL >Bomba FGD é uma bomba centrífuga horizontal de sucção única de estágio único. É usado principalmente como bomba de circulação para torre absorvente em aplicações FGD. Possui tais características: ampla capacidade de fluxo, alta eficiência, alto poder de economia. Esta série de bombas é combinada com um suporte X de estrutura apertada que pode economizar muito espaço. Enquanto isso, nossa empresa desenvolve diversos tipos de materiais direcionados às bombas para FGD.
Para evitar paralisações não planejadas, os pontos fracos precisam ser compreendidos e abordados. As áreas a serem consideradas para lamas corrosivas incluem vedações de eixo, entradas de cabos e resfriamento.
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Bomba TL FGD
Nº 1, é necessária uma face de vedação mecânica de carboneto de silício. Os testes mostraram que as vedações do eixo de carboneto de silício são 15 a 20 vezes mais duráveis que o carbono cerâmico e 2,5 a 3 vezes mais duráveis que o carboneto de tungstênio. As faces de vedação devem ser planas - (um termo relativo, mas mais plana é melhor) - para excluir partículas finas; a mola que fornece tensão para fechar essas faces deve ser isolada da lama.
Ponto 2, a entrada do cabo deve ser vedada na câmara do motor para manter a integridade do motor no caso de entrada de umidade pela parte superior e deve fornecer um mecanismo de alívio de tensão positivo. Os condutores individuais são descarnados e passados através de uma barreira de epóxi para evitar que a umidade do cabo danificado entre na câmara do estator. Um bloco terminal de isolamento fornece proteção adicional e é vedado com O-ring. Esta placa também pode ser utilizada para facilitar variações de tensão de campo.
No. 3, em geral, o calor pode ser irradiado através da carcaça do motor para o meio bombeado. Deve ser usado um método que dissipe continuamente o calor do gerador através do trocador de calor - mesmo que o gesso ou outros materiais possam causar acúmulo de isolamento. O método de resfriamento deve funcionar 24 horas por dia, 7 dias por semana, em plena carga.
Métodos agressivos de resfriamento interno permitem bombear para um nível de água mais baixo no reservatório, aumentando assim a capacidade do reservatório; isso pode se traduzir em centenas de galões de capacidade de reservatório.
Ponto 4, o revestimento protetor requer características de alta aderência devido à ação hidráulica no cárter. Revestimentos de baixa adesão podem falhar prematuramente. (A adesão é medida em Newtons por milímetro quadrado (N/mm2).) Por exemplo, os revestimentos de pintura industrial padrão têm um nível de adesão de cerca de 4 N/mm2, enquanto os revestimentos de dois componentes com uma elevada percentagem de sólidos têm um nível de adesão de cerca de 7 N/mm2. Hoje, os revestimentos cerâmicos líquidos têm uma adesão de 15 N/mm2. as composições elastoméricas resistem à corrosão e as cerâmicas impregnadas resistem ao desgaste.
Nº 5, material endurecido com alto teor de cromo (até 650 mais BHN; Rockwell “C” escala de 63) deve ser fornecida quando a abrasão for o problema principal. Nos casos em que a corrosão é mais preocupante, devem ser utilizados aços inoxidáveis duplex, como o CD4MCU.
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