Десулфуризатсияи гази дуди (FGD) равандест, ки тавассути он газҳои ихроҷшуда аз нерӯгоҳҳои сӯзишвории истихроҷшаванда бехатар ба атмосфера партофта мешаванд. slurries FGD нисбатан абразивӣ, зангзананда ва зич мебошанд. Барои ба таври мӯътамад насос кардани шламҳои зангзананда, насос бояд махсус барои кори ҳамвор ва хунук тарҳрезӣ карда шавад. Он бояд аз маводҳои мувофиқ барои slurry мушаххас истеҳсол карда шавад, дақиқ васл ва ба таври лозима пӯшонида шавад.
Силсилаи TL >Насоси FGD насоси якмарҳилаи яккасаи уфуқӣ аз марказгурез мебошад. Он асосан ҳамчун насоси гардиш барои манораи абсорбент дар барномаҳои FGD истифода мешавад. Он дорои чунин хусусиятҳо аст: иқтидори васеъи ҷорӣ, самаранокии баланд, қувваи сарфаи баланд. Ин силсилаи насос бо сохтори қатъии X кронштейн мувофиқат мекунад, ки метавонад фазои зиёдро сарфа кунад. Дар ҳамин ҳол, ширкати мо навъҳои зиёди маводеро таҳия мекунад, ки ба насосҳо барои FGD нигаронида шудаанд.
Барои пешгирй кардани бекористии гайрипланй, нуктахои заифро фахмидан ва бартараф кардан лозим аст. Минтақаҳои ба назар гирифташуда барои шламҳои зангзананда мӯҳрҳои чоҳ, вуруди кабел ва хунуккуниро дар бар мегиранд.
>
Насоси TL FGD
№ 1, рӯи мӯҳри механикии карбиди кремний лозим аст. Санчиш нишон дод, ки пломбахои чохи карбиди кремний нисбат ба карбони сафолй 15—20 баробар ва нисбат ба карбиди вольфрам 2,5—3 баробар устувортаранд. Чеҳраҳои мӯҳр бояд ҳамвор бошанд - (як истилоҳи нисбӣ, аммо ҳамвортар беҳтар аст) - барои истисно кардани зарраҳои майда; пружае, ки барои бастани ин чеҳраҳо шиддатро таъмин мекунад, бояд аз slurry ҷудо карда шавад.
Нуктаи 2, даромадгоҳи ноқил бояд ба камераи мотор мӯҳр карда шавад, то тамомияти мотор ҳангоми ворид шудани намӣ аз боло нигоҳ дошта шавад ва механизми рафъи шиддати мусбатро таъмин кунад. Ноқилҳои ҷудогона ба сими луч кашида мешаванд ва аз як монеаи эпоксиӣ мегузаранд, то намӣ дар сими вайроншуда ба камераи статор ворид нашавад. Блоки терминали изолятсия муҳофизати минбаъдаро таъмин мекунад ва мӯҳри O-ring дорад. Ин тахта инчунин метавонад барои осон кардани тағирёбии шиддати майдон истифода шавад.
№ 3, умуман, гармиро тавассути корпуси мотор ба муҳити насосӣ интиқол додан мумкин аст. Усули пайвастае, ки гармии генераторро тавассути гармкунаки гармӣ пароканда мекунад, бояд истифода шавад - гарчанде ки гаҷ ё дигар мавод метавонад боиси ҷамъшавии изолятсия гардад. Усули хунуккунӣ бояд 24/7 бо бори пурра кор кунад.
Усулҳои шадиди хунуккунии дохилӣ имкон медиҳанд, ки обкашӣ ба сатҳи пасти об дар қуттии обкашӣ дода шавад ва ба ин васила иқтидори қубур зиёд карда шавад; ин метавонад ба садҳо галлон иқтидори қубур табдил ёбад.
Нуқтаи 4, қабати муҳофизатӣ аз сабаби амали гидравликӣ дар қубур хусусиятҳои баланди часпакро талаб мекунад. Қабати пасти часпак метавонад бармаҳал ноком шавад. (Адгезия бо Нютон дар як миллиметри мураббаъ (Н/мм2) чен карда мешавад.) Масалан, пӯшишҳои рангҳои стандартии саноатӣ сатҳи адгезияи тақрибан 4 Н/мм2 доранд, дар ҳоле ки пӯшишҳои дукомпонентӣ бо фоизи баланди моддаҳои сахт дорои сатҳи адгезияи тақрибан 7 Н/мм2. Имрӯз, қабатҳои сафолии моеъ дорои адгезияи 15 Н/мм2 мебошанд. таркибҳои эластомерӣ ба зангзанӣ ва сафолҳои импрегнатсияшуда ба фарсудашавӣ тобоваранд.
№ 5, маводи сахт-хромӣ (то 650 плюс BHN; Роквелл “C” миқёси 63) бояд ҳангоми абррезӣ масъалаи асосӣ бошад. Дар ҳолатҳое, ки зангзанӣ бештар ташвишовар аст, пас аз пӯлоди зангногир дуплекс, ба монанди CD4MCU, бояд истифода шавад.
Агар шумо хоҳед, ки дар бораи > маълумоти бештар гиредбеҳтарин насоси FGD, хуш омадед ба >бо мо тамос гиред имрӯз ё дархости нархнома.