ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੰਪਾਂ ਦਾ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੀ ਗਿਣਤੀ >ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੰਪ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 20m ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਡ੍ਰੇਜਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
>
ਡਰੇਜ ਪੰਪ
ਇੱਕ >ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਡਰੇਜਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰੇਜ਼ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਡ੍ਰੇਜ਼ਰ ਚਿੱਕੜ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਤਹੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਤਲਛਟ, ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਠੋਸ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੰਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕਵਰ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰੇਜਰ ਦੀ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਦਾ ਦਿਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਚੂਸਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ 'ਤੇ, ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿੰਚ ਡ੍ਰੇਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਲ-ਮਾਉਂਟਡ ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਚੂਸਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਡਰਾਫਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਰੇਜ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਡਲ 260 ਫੁੱਟ (80 ਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਹਾਅ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਰੇਜ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਅਤੇ ਡਰੇਜ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ: ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ, ਭਾਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ HP (kw) ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਪੰਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਅਤੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ। ਜੀਵਨ, ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ. ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੰਪਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।