A desulfuración de gases de combustión (FGD) é un proceso polo cal os gases de escape das centrais eléctricas de combustibles fósiles poden ser descargados á atmosfera de forma segura. As suspensións FGD son relativamente abrasivas, corrosivas e densas. Para bombear puríns corrosivos de forma fiable, a bomba debe estar deseñada especificamente para un funcionamento suave e frío. Debe estar fabricado a partir de materiais adecuados para o purín específico, montados con precisión e debidamente revestidos.
Series of TL >Bomba FGD é unha bomba centrífuga horizontal de succión única dunha etapa. Utilízase principalmente como bomba de circulación para torres absorbentes en aplicacións FGD. Ten tales características: ampla capacidade de fluxo, alta eficiencia, alto aforro de enerxía. Esta serie de bombas combínase cun soporte X de estrutura axustada que pode aforrar moito espazo. Mentres tanto, a nosa empresa desenvolve moitos tipos de material destinado ás bombas para FGD.
Para evitar tempo de inactividade non planificado, os puntos débiles deben ser comprendidos e abordados. As áreas a considerar para os puríns corrosivos inclúen os selos de eixe, as entradas de cables e o refrixeración.
>
Bomba TL FGD
No 1, requírese unha cara de selado mecánico de carburo de silicio. As probas demostraron que os selos de eixe de carburo de silicio son 15-20 veces máis duradeiros que o carbono cerámico e 2,5-3 veces máis duradeiros que o carburo de tungsteno. As caras de selado deben ser planas (un termo relativo, pero máis plana é mellor) para excluír partículas finas; o resorte que proporciona tensión para pechar estas caras debe estar illado do purín.
Punto 2, a entrada do cable debe estar selada á cámara do motor para manter a integridade do motor en caso de intrusión de humidade desde a parte superior, e debe proporcionar un mecanismo de alivio de tensión positivo. Os condutores individuais son pelados ata o fío pelado e pásanse a través dunha barreira epoxi para evitar que a humidade do cable danado entre na cámara do estator. Un bloque de terminales de illamento proporciona unha protección adicional e está selado con junta tórica. Esta placa tamén se pode usar para facilitar as variacións da tensión de campo.
No 3, en xeral, a calor pode irradiarse a través da carcasa do motor ata o medio de bombeo. Debe utilizarse un método que disipe continuamente a calor do xerador a través do intercambiador de calor, aínda que o xeso ou outros materiais poidan provocar a acumulación de illamento. O método de refrixeración debe funcionar 24 horas ao día, 7 días ao día, a plena carga.
Os métodos de arrefriamento interno agresivos permiten bombear a un nivel de auga máis baixo no sumidoiro, aumentando así a capacidade do sumidoiro; isto pode traducirse en centos de litros de capacidade do sumidoiro.
Punto 4, o revestimento protector require altas características de adhesión debido á acción hidráulica no sumidoiro. Os revestimentos de baixa adhesión poden fallar prematuramente. (A adhesión mídese en Newtons por milímetro cadrado (N/mm2).) Por exemplo, os revestimentos de pintura industrial estándar teñen un nivel de adhesión de aproximadamente 4 N/mm2, mentres que os revestimentos de dous compoñentes cunha alta porcentaxe de sólidos teñen un nivel de adhesión de aproximadamente 4 N/mm2. uns 7 N/mm2. Hoxe, os revestimentos cerámicos líquidos teñen unha adhesión de 15 N/mm2. as composicións elastoméricas resisten a corrosión e as cerámicas impregnadas resisten o desgaste.
No 5, material de alto cromo endurecido (ata 650 máis BHN; Rockwell “C” escala de 63) debe proporcionarse cando a abrasión é o principal problema. Nos casos en que a corrosión sexa máis preocupante, deberían utilizarse aceiros inoxidables dúplex como CD4MCU.
If you want to get more information about the >mellor bomba FGD, welcome to >Contacta connosco hoxe ou solicite unha cotización.