La désulfuration des gaz de combustion (FGD) est un processus par lequel les gaz d'échappement des centrales électriques à combustible fossile peuvent être rejetés dans l'atmosphère en toute sécurité. Les boues FGD sont relativement abrasives, corrosives et denses. Pour pomper des boues corrosives de manière fiable, la pompe doit être spécialement conçue pour un fonctionnement fluide et frais. Il doit être fabriqué à partir de matériaux adaptés au lisier spécifique, assemblés avec précision et correctement enduits.

Série de TL >Pompe FGD est une pompe centrifuge horizontale à un seul étage et à aspiration unique. Il est principalement utilisé comme pompe de circulation pour la tour absorbante dans les applications FGD. Il présente les caractéristiques suivantes : capacité d'écoulement à large plage, rendement élevé, puissance d'économie élevée. Cette série de pompes est assortie d'un support en X à structure serrée qui peut économiser beaucoup d'espace. Pendant ce temps, notre société développe de nombreux types de matériaux destinés aux pompes pour FGD.

Obtenir la meilleure valeur

Pour éviter les temps d'arrêt imprévus, les points faibles doivent être compris et corrigés. Les domaines à prendre en compte pour les boues corrosives comprennent les joints d’arbre, les entrées de câbles et le refroidissement.

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Pompe TL FGD

En chiffres

N° 1, une face de garniture mécanique en carbure de silicium est requise. Des tests ont montré que les joints d'arbre en carbure de silicium sont 15 à 20 fois plus durables que le carbone céramique et 2,5 à 3 fois plus durables que le carbure de tungstène. Les faces d'étanchéité doivent être plates - (un terme relatif, mais plus plat est préférable) - pour exclure les particules fines ; le ressort qui fournit la tension pour fermer ces faces doit être isolé du coulis.

Point 2, l'entrée du câble doit être scellée à la chambre du moteur pour maintenir l'intégrité du moteur en cas d'intrusion d'humidité par le haut, et doit fournir un mécanisme de décharge de traction positive. Les conducteurs individuels sont dénudés et passés à travers une barrière époxy pour empêcher l'humidité du câble endommagé de pénétrer dans la chambre du stator. Un bornier d'isolation offre une protection supplémentaire et est scellé par un joint torique. Cette carte peut également être utilisée pour faciliter les variations de tension de champ.

Numéro 3, en général, la chaleur peut être rayonnée à travers le boîtier du moteur vers le fluide pompé. Une méthode qui dissipe continuellement la chaleur du générateur à travers l'échangeur de chaleur doit être utilisée, même si le gypse ou d'autres matériaux peuvent provoquer une accumulation d'isolation. La méthode de refroidissement doit être utilisée 24h/24 et 7j/7 à pleine charge.

Les méthodes de refroidissement interne agressives permettent de pomper jusqu'à un niveau d'eau plus bas dans le puisard, augmentant ainsi la capacité du puisard ; cela peut se traduire par des centaines de gallons de capacité de puisard.

Point 4, le revêtement de protection nécessite des caractéristiques d'adhérence élevées du fait de l'action hydraulique dans le puisard. Les revêtements à faible adhérence peuvent échouer prématurément. (L'adhérence est mesurée en Newtons par millimètre carré (N/mm2).) Par exemple, les revêtements de peinture industriels standards ont un niveau d'adhérence d'environ 4 N/mm2, tandis que les revêtements à deux composants avec un pourcentage élevé de solides ont un niveau d'adhérence de environ 7 N/mm2. Aujourd'hui, les revêtements céramiques liquides ont une adhérence de 15 N/mm2. les compositions élastomères résistent à la corrosion et les céramiques imprégnées résistent à l'usure.

N° 5, matériau durci à haute teneur en chrome (jusqu'à 650 plus BHN ; Rockwell “C” échelle de 63) doit être fourni lorsque l’abrasion est le problème principal. Dans les cas où la corrosion est plus préoccupante, des aciers inoxydables duplex tels que le CD4MCU doivent être utilisés.

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