La desulfuración de gases de combustión (FGD) es un proceso mediante el cual los gases de escape de las centrales eléctricas que utilizan combustibles fósiles pueden descargarse de forma segura a la atmósfera. Los lodos FGD son relativamente abrasivos, corrosivos y densos. Para bombear lodos corrosivos de manera confiable, la bomba debe estar diseñada específicamente para funcionar sin problemas y en frío. Debe fabricarse con materiales adecuados para el lodo específico, ensamblarse con precisión y recubrirse adecuadamente.

Serie de TL >bomba FGD Es una bomba centrífuga horizontal de succión simple de una sola etapa. Se utiliza principalmente como bomba de circulación para torres absorbentes en aplicaciones FGD. Tiene las siguientes características: amplio rango de capacidad de flujo, alta eficiencia y alto ahorro de energía. Esta serie de bombas se combina con un soporte en X de estructura ajustada que puede ahorrar mucho espacio. Mientras tanto, nuestra empresa desarrolla muchos tipos de materiales destinados a las bombas para FGD.

Lograr el mejor valor

Para evitar tiempos de inactividad no planificados, es necesario comprender y abordar los puntos débiles. Las áreas a considerar para lodos corrosivos incluyen sellos de eje, entradas de cables y enfriamiento.

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Bomba TL FGD

Por los números

No. 1, se requiere una cara de sello mecánico de carburo de silicio. Las pruebas han demostrado que los sellos de eje de carburo de silicio son entre 15 y 20 veces más duraderos que el carbono cerámico y entre 2,5 y 3 veces más duraderos que el carburo de tungsteno. Las caras de sellado deben ser planas (un término relativo, pero más plana es mejor) para excluir partículas finas; el resorte que proporciona tensión para cerrar estas caras debe aislarse del lodo.

Punto 2, la entrada del cable debe sellarse a la cámara del motor para mantener la integridad del motor en caso de entrada de humedad desde la parte superior y debe proporcionar un mecanismo positivo de alivio de tensión. Los conductores individuales se pelan hasta quedar desnudos y se pasan a través de una barrera de epoxi para evitar que la humedad del cable dañado ingrese a la cámara del estator. Un bloque de terminales de aislamiento proporciona mayor protección y está sellado con junta tórica. Esta placa también se puede utilizar para facilitar las variaciones de voltaje de campo.

No. 3, en general, el calor se puede irradiar a través de la carcasa del motor al medio de bombeo. Se debe utilizar un método que disipe continuamente el calor del generador a través del intercambiador de calor, aunque el yeso u otros materiales puedan causar acumulación de aislamiento. El método de enfriamiento debe funcionar las 24 horas del día, los 7 días de la semana a plena carga.

Los métodos agresivos de enfriamiento interno permiten bombear a un nivel de agua más bajo en el sumidero, aumentando así la capacidad del sumidero; esto puede traducirse en cientos de galones de capacidad del sumidero.

Punto 4, la capa protectora requiere altas características de adherencia debido a la acción hidráulica en el sumidero. Los recubrimientos de baja adherencia pueden fallar prematuramente. (La adherencia se mide en Newtons por milímetro cuadrado (N/mm2).) Por ejemplo, los revestimientos de pintura industriales estándar tienen un nivel de adhesión de aproximadamente 4 N/mm2, mientras que los revestimientos de dos componentes con un alto porcentaje de sólidos tienen un nivel de adhesión de aproximadamente 7 N/mm2. Hoy en día, los revestimientos cerámicos líquidos tienen una adherencia de 15 N/mm2. las composiciones elastoméricas resisten la corrosión y las cerámicas impregnadas resisten el desgaste.

No. 5, material endurecido con alto contenido de cromo (hasta 650 más BHN; Rockwell “C” escala de 63) debe suministrarse cuando la abrasión es el problema principal. En los casos en los que la corrosión es más preocupante, se deben utilizar aceros inoxidables dúplex como CD4MCU.

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